Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2023-09-13 Origem:alimentado
Conjunto diferencial entre rodas e Conjunto Diferencial de Eixo são dois dispositivos diferenciais diferentes que desempenham funções diferentes no sistema de tração do veículo.Aqui estão as principais diferenças entre eles:
1. Localização e escopo:
- O conjunto do diferencial da roda está localizado próximo a cada roda do veículo, geralmente entre a roda e o eixo.Sua principal função é permitir que duas rodas do mesmo eixo girem em velocidades diferentes para se adaptar às necessidades de condução do veículo em curvas ou em estradas irregulares.
- O conjunto do diferencial entre eixos está localizado entre os eixos de transmissão do veículo, geralmente entre os eixos de transmissão dianteiro e traseiro.Sua função é permitir que as rodas entre os eixos motrizes dianteiro e traseiro girem em velocidades diferentes para atender às necessidades do veículo ao dirigir em curvas ou em superfícies com diferentes aderências.Os diferenciais entre eixos são geralmente usados em veículos com tração nas quatro rodas ou com tração multieixos.
2. Local de instalação:
- O conjunto do diferencial da roda geralmente está localizado no eixo de transmissão de cada roda e está diretamente conectado à roda.
- O conjunto do diferencial entre eixos geralmente está localizado no centro do veículo e é conectado aos eixos de transmissão dianteiro e traseiro para garantir a distribuição de potência entre os eixos de transmissão dianteiro e traseiro.
3. Objetivo:
- O conjunto diferencial da roda é utilizado principalmente para resolver a situação em que as duas rodas em um único eixo giram em velocidades diferentes.Por exemplo, quando o veículo gira, a roda interna e a roda externa precisam girar em velocidades diferentes para garantir uma condução suave.
- O conjunto diferencial entre eixos é utilizado principalmente para resolver a situação em que os dois conjuntos de rodas giram em velocidades diferentes entre diferentes eixos motrizes para garantir a estabilidade e tração do veículo em diferentes terrenos ou condições de estrada.
4. Áreas de aplicação:
- Os conjuntos diferenciais de roda são comumente usados em carros, caminhões e alguns veículos comerciais leves, especialmente em veículos com tração dianteira ou traseira.
- Os conjuntos diferenciais entre eixos são mais comumente encontrados em veículos off-road, SUVs, caminhões e outros veículos pesados e especiais que exigem tração multieixos.
Em suma, o conjunto do diferencial da roda e o conjunto do diferencial entre eixos possuem diferentes posições, escopos e utilizações no sistema diferencial do veículo.Ambos ajudam a garantir uma condução suave em curvas e superfícies de estrada irregulares, mas os seus cenários de aplicação e princípios de funcionamento são ligeiramente diferentes.
