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Descrição do produto
Tambor de freio dianteiro para peças sobressalentes de caminhão Sinotruk Sitrak WG4075450001
(1) Feito de material de ferro cinzento 250 de padrão nacional, com uma proporção de carbono, silício e manganês.
(2) Adote tecnologia de processamento de espuma perdida.
(3) Processamento central CNC para garantir a precisão do produto.
(4) Teste de equilíbrio dinâmico para garantir a concentricidade do tambor de freio.
Visão geral
Informação básica.
Modelo NÃO. | WG4075450001 | Qualidade | Alta qualidade;Originais OEM |
Tamanho | Tamanho padrão OEM | Nome da peça | Tambor de freio dianteiro |
Quantidade mínima | 1 peça | Automático | Automático |
Amostra | Disponível | Mercado principal | Mundialmente |
Eixo | Sinotruk | Condition | Novo |
Certificação | GV | Pacote de Transporte | Pacote padrão |
Especificação | Componente Padrão | Origem | China |
Como funcionam os freios a tambor:
Os freios a tambor consistem principalmente em placas de base de freio, tambores de freio, sapatas de freio, molas de retorno, rodas de compressão e outros componentes.
Ao frear, pisando no pedal e usando o princípio da alavanca, a força da haste atua sobre o cilindro mestre do freio.Depois que a pressão do fluido de freio for amplificada e empurrar o cilindro do freio, os pistões em ambas as extremidades do cilindro do freio se moverão ao mesmo tempo.O impulso com força igual é direcionado para as extremidades das sapatas do freio esquerdo e direito.As outras extremidades das duas sapatas de freio são sustentadas pela haste de suporte.Neste momento, as duas sapatas de freio se expandem para fora e se ajustam à superfície interna do tambor de freio para formar um atrito para atingir os objetivos de frenagem.Como a roda é um tambor de freio giratório, a pressão que atua nas sapatas do freio é assimétrica, causando efeitos de força auto-aumentantes e auto-redutores.O torque de atrito da sapata de freio que aumenta a força é 2 a 2,5 vezes maior que o da sapata de freio que reduz a força, o que faz com que o grau de desgaste das duas sapatas de freio seja diferente.
A função do braço de ajuste do freio:
Quando o caminhão está em movimento, frenagens frequentes farão com que as sapatas e os tambores de freio se desgastem continuamente, fazendo com que a distância entre eles aumente gradativamente;eventualmente, o curso da haste da câmara do freio se tornará mais longo e a força de impulso diminuirá.Causa atraso na frenagem e redução da força de frenagem.Para garantir a segurança ao dirigir, é necessário garantir que haja uma folga adequada entre a sapata do freio e o tambor do freio.O braço de ajuste é um dispositivo usado para ajustar e controlar a distância entre os dois.
Como funciona o braço de ajuste do freio:
Ao projetar o braço de ajuste automático, diferentes valores de folga do freio são predefinidos de acordo com os diferentes modelos de eixo.Se a folga exceder o limite durante o uso normal, o braço de ajuste do freio acionará o mecanismo interno da embreagem unidirecional para reduzir o valor da folga em uma marcha ao retornar à posição após completar a ação de frenagem, para que a folga de frenagem possa ser mantida em um nível dentro da faixa correta.
Mostra de fábrica
Vantagens da empresa
Perguntas frequentes
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